ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲਾ. ਕੀ ਇਹ ਏ ਮਫਲਰ? ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ?
The ਗੂੰਜਣ ਵਾਲਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰੀ-ਮਫਲਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਰੈਜ਼ਨੇਟਰ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲਾ.
(1) ਅਸਲੀ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ?
ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
(2) ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਹੈ ਜੰਗਾਲ, ਜ ਵਿਗਾੜਿਆ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਦਲੋ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਲਈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਦਾ ਜਨਰਲ ਥਿਊਰੀ
“ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ - ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਣਾ।
ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਈ ਇੱਕ ਈਕੋ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਉੱਚੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਇਕੱਲੇ ਵਾਕ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜਾਂ ਹਨ।
ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਜੋੜ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਵਾਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੂੰਜਣ ਵਾਲਾ ਹਰੇਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਕਈ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਸ ਬਾਰੇ MAX RACING EXHAUST ਉਤਪਾਦ? ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਧ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ।
ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ?
ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਸੀਂ "ਕਾਫ਼ੀ ਆਵਾਜ਼"ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ.